本文摘要：国际石油市场整体供应仍贞充足，不受此**，本计价周期内，国际油价沿袭波动下降的走势，造就原油变化率维持低位运营，市场上调预期更为浓烈。

国际石油市场整体供应仍贞充足，不受此**，本计价周期内，国际油价沿袭波动下降的走势，造就原油变化率维持低位运营，市场上调预期更为浓烈。卓创观点：成品油市场在时隔八连跌到之后，今晚24时，立刻步入有史以来的九连跌到。截至27日(第十个工作日)收盘，卓创资讯测算的几种主要原油综合变化率已跌到至-4.91%，对应的成品油下调幅度是在230元/吨左右。

折算90#汽油0.17元/升，93#汽油0.18元/升，0#柴油0.20元/升。成品油价格下降，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会增加其油耗成本。对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均值跑完10000公里左右，百公里油耗38L为事例。

按照0.20元/升至的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里(大约半个月)，理论上将增加380元左右的油耗成本。此次油价上调，出租车的运营成本也将有有助于增加，预计部分地区的燃油附加费或有百分点调整。

对于私家车而言，以月跑完2000公里，每百公里8L汽油的私家车为事例，93#汽油每升至暴跌0.18元，适当的下个计价周期的油耗成本将增加14.4元左右。按目前的物价水平来看，14.4元虽说不值一提，但油价的上调，起码在心理上不会带来私家车主些许恳求。

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